网易汽车8月27日报道，随着“互联网+”的深入发展，传统行业面临着巨大挑战，驾驶考试培训行业也不例外。学习驾驶已经成为当前社会的刚性需求，但驾考行业相对广泛。学生交钱后无法及时练习驾驶和参加考试，“吃、拿、求”现象普遍。相信很多人都有过学车的惨痛经历，甚至有人戏称驾校是“花钱吃苦”的地方。驾驶考试行业急需变革。
互联网是驾驶考试行业的新动力
数据显示，截至2014年，我国持有中小汽车驾驶证的驾驶员数量已达1.8亿人，但驾校行业仍有巨大的发展空间。传统驾驶学校已经开始探索“互联网+驾驶考试”模式。据了解，北京公交驾校已实现网上报名、上门收费、预约考试、预约实习等功能，未来将探索更紧密的“互联网+”模式。
随着“互联网+”的深入发展，全国许多城市都在探索“互联网+驾驶考试”模式，不仅仅是在北京。与传统的驾驶考试模式相比，“互联网+”模式下的驾驶培训行业更加标准化/信息化，公众可以在不离开家的情况下享受更高效/标准化的驾驶考试和培训服务。随着移动互联网的发展，可以在范围内通过大数据采集挖掘更多的驾考资源。如果国家驾校考试信息与资源整合，甚至可以通过互联网实现远程考试。互联网已经成为驾驶考试行业的新动力。
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驾驶考试应用程序正逐渐流行起来
随着“互联网+驾驶考试”模式的探索，用于驾驶培训和驾驶考试的APP如雨后春笋般涌现，如汽车教练员、车轮互联、汽车学习者等。许多驾驶考试应用公司运营方式不同，目前主要集中在两种模式。一是汇总全国驾考培训信息，提供网上团购报名，实现价格透明、低价选择。但这种模式也有缺点，因为它无法有效控制驾校学生的待遇以及他们在驾校遇到的任意收费。另一种方法是为学生提供练习驾驶、学习驾驶和预订驾驶考试，而不需要学生在整个过程中进入驾驶学校，从而避免了传统驾驶考试培训的缺点。
驾考APP盈利模式
随着互联网+的介入，互联网驾驶考试行业的盈利模式也发生了变化。目前，很多驾考APP都推出了0元学车活动，有人不禁想，O2O驾考行业会不会也像其他O2O行业一样，补贴和抢占资源？当然，O2O驾考行业的盈利点并不在驾考本身，而是在新车销售上。例如，注册“优家学车”的学生将提前支付学费。之后，一部分学费将以每月现金退款的形式退还给学生，其余学费将提供购车券，以鼓励学生购车并实现盈利。据报道，20%的驾校学生是“准汽车爱好者”。通过提供驾驶员培训来培养“准汽车爱好者”，并鼓励他们从合作汽车公司购买汽车，每年将促进2000万辆新车和二手车的销售。
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传统驾校的发展方向
对于传统驾校来说，培训质量是其生存的根本，而拥有良好的场地和众多的教练资源仍然是传统驾校的优势。如何提高服务质量和价格透明度是驾校发展的关键。随着北京公交车驾驶学校探索“互联网+驾驶考试”模式，相信全国许多驾驶学校也将陆续探索这一模式。
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驾驶考试培训市场的社会化和开放性将继续提高。随着市场管理制度与实际操作的不协调，一些管理制度需要调整，以适应现有的经济环境，发挥更大的投资能力。同时，要提高驾校设备、软硬件水平，增强驾校管理服务意识，这可能是未来驾校的出路。
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